Квадрокоптер давно стал таким же дорожным спутником, как камера или ноутбук. На Бали дроны поднимают над рисовыми террасами, океанскими утёсами, водопадами и вулканами. Но красивый кадр здесь обходится дороже, чем в большинстве стран: полёты регулирует авиационное законодательство Индонезии, а на самом острове добавляются религиозные и природоохранные ограничения. Ниже разберём всё по порядку — от таможни в аэропорту до конкретных мест, где запуск дрона может закончиться штрафом в несколько миллионов рупий.

Коротко о главном

Один дрон на человека ввозить на Бали можно: это считается личным использованием. Задекларируйте аппарат при въезде и держите под рукой чек — так проще доказать, что везёте его для себя, а не на продажу. Дрон весом от 250 граммов нужно зарегистрировать в официальной системе управления гражданской авиации (DGCA) на портале sidopi-go.dephub.go.id — это бесплатно, сертификат действует три года. Летать без отдельного разрешения можно до 120 метров над землёй, не ближе 15 километров от аэропортов, только днём и в пределах прямой видимости; над храмами, национальными парками и скоплениями людей запуск запрещён.

Можно ли ввозить дрон на Бали и как пройти таможню

Ввоз квадрокоптера в Индонезию для личного использования разрешён. У большинства туристов проблем не возникает, если они везут один аппарат на человека. Формального лимита на количество нет, но именно один дрон на пассажира таможня привычно воспринимает как личную вещь. Если устройств несколько, сотрудники могут поинтересоваться, зачем они вам, — на этот случай лучше заранее продумать ответ и держать наготове чек с серийным номером.

Действующий беспошлинный лимит на личные вещи составляет 500 долларов США на пассажира. Дрон, который вы уже используете и везёте для себя, обычно проходит без пошлины, но новый аппарат в заводской упаковке или несколько одинаковых устройств таможня вправе расценить как коммерческий груз и начислить платёж. Поэтому декларируйте технику честно и сохраняйте документы о покупке. Актуальные лимиты и порядок расчёта пошлины публикует таможенная служба на beacukai.go.id. Как заполнить въездную форму, подробно описано в отдельном материале про таможенную декларацию на Бали, а полный список того, что можно и нельзя провозить, — в гайде по таможенным правилам острова.

Не менее важно то, что происходит до прилёта. Правила перевозки дронов устанавливает не только Индонезия, но и авиакомпания, а также страны транзитных пересадок. Кое-где отношение к беспилотникам жёсткое: например, в Индии и в Дубае полёты в отдельные периоды временно ограничивают, и на транзите аппарат теоретически могут изъять. Уточните нормы всех стран по маршруту заранее — распечатанные правила перевозчика иногда выручают в спорной ситуации, когда сотрудник аэропорта не помнит их наизусть.

Батареи дрона в самолёте: как везти правильно

Литиевые аккумуляторы — отдельная тема, к которой авиакомпании относятся строже, чем к самому дрону. Общее правило: батареи перевозят только в ручной клади, никогда в багаже. Это требование пожарной безопасности — литий-полимерный аккумулятор может воспламениться от перепадов давления и температуры, а горящий багажный отсек в полёте недопустим.

Ориентируйтесь на ёмкость в ватт-часах:

• до 100 Вт·ч — можно везти свободно, без согласований
• от 100 до 160 Вт·ч — как правило, требуется отдельное разрешение авиакомпании
• обычно разрешают не больше двух аккумуляторов повышенной ёмкости

Крупные батареи у потребительских дронов встречаются редко: даже DJI Inspire 2 использует аккумуляторы на 98 Вт·ч, так что у владельцев Mini, Air и Mavic сложностей почти не бывает. Полезно заранее посчитать суммарную ёмкость всех аккумуляторов в сумке и сохранить их технические характеристики — при проверке это снимает лишние вопросы. Клеммы стоит изолировать — заклеить или обернуть плёнкой, чтобы контакты случайно не замкнули. Сам дрон большинство перевозчиков разрешает везти и в ручной клади, и в багаже, но правила отличаются от компании к компании, поэтому проверяйте требования конкретного рейса перед вылетом.

Нужна ли регистрация дрона в Индонезии

Использование беспилотников в стране регулируют Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) на основании постановления PM 37/2020. И здесь кроется важный момент, о котором часто забывают: дрон нужно не только ввезти, но и зарегистрировать.

Аппараты массой от 250 граммов подлежат регистрации в официальной системе DGCA — портале SIDOPI-GO по адресу sidopi-go.dephub.go.id. Через тот же сервис пилоты подают заявки на разрешения для полётов, требующих согласования. Регистрационный сертификат выдаётся на три года. Практически все популярные модели тяжелее 250 граммов, так что под требование попадают и компактные DJI Mini в старших комплектациях, и все аппараты классом выше.

Для регистрации обычно понадобятся данные владельца, сведения о самом аппарате (модель, серийный номер, масса) и контактная почта для получения сертификата. Держите под рукой коробку или спецификацию дрона — так проще заполнить поля без ошибок. Отдельного разрешения на каждый рядовой полёт не требуется: согласование нужно только для особых случаев — подъёма выше 120 метров, полётов в контролируемом пространстве, вблизи объектов инфраструктуры или для коммерческой съёмки. Такие заявки подаются через тот же портал заранее, поэтому планировать их стоит не в день вылета, а за несколько дней до съёмки.

Официальная регистрация и разрешения в Индонезии оформляются на государственном домене .go.id и предоставляются бесплатно. Сайты и посредники, которые берут деньги за «оформление регистрации дрона», просто зарабатывают на бесплатной услуге — платить им необязательно. Требования к регистрации техники здесь работают по той же логике, что и обязательная регистрация IMEI ввозимых телефонов: государство хочет видеть устройство в своей системе. Правила периодически обновляются и могут отличаться в зависимости от региона и типа аппарата, поэтому перед поездкой уточняйте актуальный порядок на dephub.go.id.

Правила полётов: высота, аэропорты, время

Базовые лётные требования одинаковы по всей Индонезии и действуют на Бали в полной мере.

• Максимальная высота. Без специального разрешения дрон поднимают до 120 метров (400 футов) над землёй в неконтролируемом воздушном пространстве. Это ключевое изменение: прежняя редакция допускала 150 метров, но PM 37/2020 снизил безразрешительный потолок до 120 метров. Чтобы летать выше, нужно заранее получить одобрение DGCA.
• Расстояние от аэропортов. Дрон должен находиться не ближе 15 километров от аэропортов. На Бали это особенно важно из-за международного аэропорта Нгурах Рай в Денпасаре — значительная часть южного побережья попадает в его воздушное пространство. Под правило подпадают и вертолётные площадки, например рядом с пляжем Меласти.
• Только в пределах видимости. Пилот обязан всё время видеть дрон своими глазами. Полёт по экрану или в FPV-очках без визуального контакта считается нарушением.
• Только днём. Ночные полёты запрещены — запускать дрон можно в светлое время суток и при хорошей видимости.
• Не над людьми. Полёты рядом со скоплениями людей и в густонаселённых районах считаются опасными и запрещены.

Отдельно закон запрещает запускать дрон с движущегося автомобиля, летать в плохую погоду, уводить аппарат в облака и управлять им под воздействием алкоголя или наркотиков.

Чек-таблица: вес, регистрация и зоны полёта

Чтобы не держать всё в голове, сверьтесь с короткой таблицей перед запуском.

Любительские и коммерческие полёты

Индонезийское законодательство разделяет любительские и коммерческие полёты. Для обычной туристической съёмки достаточно соблюдать базовые правила: не превышать 120 метров, держаться на 15 километрах от аэропортов, летать в пределах видимости и не поднимать дрон над людьми.

Если же съёмка коммерческая — реклама, музыкальный клип, фильм, любой профессиональный контент, — могут понадобиться дополнительные разрешения от DGCA, страхование ответственности и согласование с администрацией локации. Границу между «снимаю для себя» и «снимаю на заказ» проверяющие проводят по факту использования материала, поэтому для платных проектов разрешения лучше оформить заранее. Признаком коммерческой съёмки могут счесть профессиональную команду, отражатели и звукозаписывающую технику на площадке, поэтому даже блогерам с монетизацией стоит держать документы наготове и заранее уточнять статус локации у администрации.

Где на Бали нельзя летать с дроном

Помимо общих авиационных правил на острове действует много локальных ограничений — они связаны либо с безопасностью полётов, либо с религиозными и природоохранными территориями.

Самый очевидный запрет касается зон рядом с аэропортами и военными объектами: летать там нельзя категорически. На Бали значительная часть южного побережья попадает в воздушное пространство аэропорта Нгурах Рай. Полёты рядом с государственными учреждениями тоже вызывают вопросы у служб безопасности.

Отдельная история — балийские храмы. Многие прямо запрещают запуск дронов на своей территории. Это касается таких популярных мест, как Улувату, Танах Лот, Бесаких, Тирта Эмпул и Тирта Гангга. Иногда разрешение можно получить у администрации храма, но на практике дроны там чаще всего просто не приветствуются. Если планируете маршрут по святыням, загляните в подборку главных храмов Бали — почти в каждом действуют свои ограничения на съёмку.

Ещё одна категория — туристические места под управлением местных общин, так называемых desa adat. Многие пляжи, утёсы и смотровые площадки формально контролируют именно деревни, поэтому правила меняются от локации к локации: где-то дроны запрещены полностью, где-то достаточно спросить охрану, а иногда за съёмку просят небольшой взнос. Бывает, что на соседних пляжах действуют совершенно разные порядки. Запретные зоны обычно отмечены табличками с перечёркнутым дроном, и за соблюдением следит охранник — он найдёт вас и попросит приземлиться. Планируя облёт популярных достопримечательностей острова, заранее закладывайте, что часть из них снять с воздуха не получится.

Дроны в национальных парках и заповедниках Бали

С природными территориями всё строже. Национальные парки и заповедники Индонезии находятся под управлением Министерства окружающей среды и лесного хозяйства (KLHK), и правила там жёстче общих авиационных.

На Бали таких территорий две:

• Taman Nasional Bali Barat — Западный национальный парк на северо-западе острова с лесами, саваннами, коралловыми рифами и островом Менджанган.
• Taman Wisata Alam Danau Buyan — Danau Tamblingan — природный туристический парк вокруг озёр Буян и Тамблинган в районе Бедугула.

Для съёмки в таких зонах используется документ SIMAKSI (Surat Izin Masuk Kawasan Konservasi) — официальный пропуск для исследователей, журналистов и съёмочных групп, который оформляется через управление природных ресурсов. Без него профессиональную технику, включая дроны, могут запретить даже при наличии входного билета.

С 2024 года использование природных территорий регулирует постановление PP 36/2024; на Бали местное управление BKSDA применяет его с 30 октября 2024 года. Документ устанавливает неналоговые государственные сборы (PNBP) за съёмку. Для коммерческих работ тарифы такие:

• запуск дрона — 2 000 000 рупий
• профессиональная видеосъёмка: иностранцы — 20 000 000 рупий, индонезийцы — 10 000 000 рупий
• профессиональная фотосъёмка: иностранцы — 5 000 000 рупий, индонезийцы — 2 000 000 рупий
• свадебная съёмка: иностранцы — 3 000 000 рупий, индонезийцы — 1 000 000 рупий

Тарифы действуют во всех природоохранных зонах KLHK по всей стране, не только на Бали. Если вы просто гуляете и снимаете на телефон, сборы обычно не применяются. Но стоит достать дрон или профессиональную технику — сотрудники вправе потребовать разрешение и оплату.

Похожие правила действуют и на соседних островах, куда часто ездят за кадрами с Бали: национальный парк Комодо в Восточной Нуса Тенгаре, вулканический комплекс Бромо-Тенгер-Семеру и другие охраняемые зоны Явы. Везде запуск дрона считается отдельной активностью и, как правило, требует согласования с администрацией парка и оплаты сбора. Если маршрут захватывает такие места, закладывайте разрешения и бюджет заранее — на входе оформить их «с ходу» получается редко, а без документа технику могут просто не пропустить.

Топ-5 мест на Бали, где чаще всего останавливают пилотов

Даже если локация не относится к национальному парку, это не значит, что там можно спокойно запускать дрон. Чаще всего пилотов останавливают в следующих местах.

• Храм Улувату. Один из самых строгих в плане правил: полёты над территорией запрещены, охрана внимательно следит.
• Танах Лот. Популярное место съёмки закатов. Снять храм с воздуха обычно нельзя без отдельного разрешения администрации комплекса.
• Monkey Forest в Убуде. Заповедник обезьян в центре города считается охраняемой природной зоной, запуск дронов запрещён, сотрудники следят за этим.
• Pura Lempuyang, «Врата рая». Одно из самых фотографируемых мест острова. Из-за религиозного статуса комплекса дроны здесь обычно запускать не разрешают.
• Рисовые террасы Тегалаланг рядом с Убудом. Формального запрета может не быть, но из-за толпы туристов и правил деревенских общин пилотов часто просят приземлиться или получить разрешение.

Кроме храмов, проблемы возникают на пляжах и утёсах под управлением местных деревень, где действуют собственные правила и иногда просят небольшой взнос за съёмку.

Этикет и безопасность полётов

Формальные правила — это половина дела. Балийская культура очень чувствительна к личному и сакральному пространству, и уважительное поведение с дроном экономит куда больше нервов, чем знание всех тарифов.

• Не снимайте церемонии и процессии без разрешения. На острове почти ежедневно проходят религиозные шествия и подношения; жужжащий над головами дрон здесь воспринимают как вторжение.
• Держитесь подальше от вилл, бассейнов и частных территорий. Съёмка людей крупным планом без согласия — верный способ спровоцировать конфликт, а иногда и вызов охраны.
• Не гоняйте дрон над животными. Обезьяны, птицы и коровы реагируют на шум непредсказуемо, а в заповедниках беспокойство фауны — прямое нарушение.
• Учитывайте ветер на утёсах и побережье. Морской бриз у Улувату или Нуса Пениды сносит лёгкий аппарат за секунды, а падение дрона на людей внизу превращает нарушение в серьёзный инцидент.
• Снижайтесь при появлении вертолёта или парапланов. У некоторых пляжей юга активны воздушные экскурсии, и приоритет всегда за пилотируемой авиацией.

Хорошая привычка — заранее продумать точки взлёта и посадки, зарядить батареи до полёта и не оставлять аппарат без визуального контроля даже на секунду. На переполненных локациях лучше вовсе воздержаться от запуска: эффектный кадр не стоит риска зацепить кого-то из туристов.

Что делать, если охрана просит приземлить дрон

Рано или поздно почти каждый пилот на Бали сталкивается с охранником, который просит прекратить полёт. Здесь работает простое правило: не спорьте и не пытайтесь «долетать втихаря».

• Спокойно приземлите дрон. Демонстративное продолжение полёта только обострит ситуацию и может привести к изъятию аппарата.
• Уточните причину и кто именно запрещает — храм, деревенская община или охрана частной территории. От этого зависит, можно ли получить разрешение.
• Спросите про возможность легального запуска. Иногда достаточно взноса или согласования с администрацией, и полёт разрешат в стороне от людей.
• Не предлагайте деньги «напрямую» как способ решить вопрос. Официальные сборы платят по установленным тарифам, а неформальные договорённости лучше не инициировать.

В ботаническом саду, например, где полёты запрещены, пилота попросту попросили оставить дрон у охранника до конца экскурсии — и это типичный, а не худший сценарий. В большинстве случаев вежливый диалог заканчивается без штрафа.

Наказания за нарушение правил

Санкции за нарушение правил использования беспилотников в Индонезии серьёзные. Закон о воздухоплавании (UU 1/2009) предусматривает крупные штрафы и уголовную ответственность: в отдельных случаях штраф достигает 5 миллиардов рупий, а тюремный срок — от одного до пяти лет.

На практике максимальные меры применяют только при серьёзных нарушениях: когда полёт создаёт угрозу безопасности авиации, проходит рядом с военными или стратегическими объектами либо используется для коммерческой съёмки без разрешений. В большинстве туристических ситуаций всё заканчивается предупреждением или требованием прекратить полёт — но рассчитывать на снисхождение и нарушать сознательно не стоит.

Как проверить место перед запуском

Многие ищут полный список мест на Бали, где нельзя запускать дроны. Такого списка не существует — и это главная причина путаницы. В большинстве туристических локаций дроны используют довольно свободно, но чем популярнее и «чувствительнее» место — храм, природный парк, охраняемая территория, — тем выше шанс, что вас попросят приземлиться.

Перед запуском проверьте по шагам:

1. Оцените близость аэропорта. Убедитесь, что до Нгурах Рай, другого аэродрома или вертолётной площадки не меньше 15 километров. Об инфраструктуре юга подробно рассказано в материале про аэропорт Нгурах Рай.
2. Определите статус территории. Посмотрите, не относится ли место к храму, национальному парку или заповеднику KLHK — там нужны разрешения и сборы.
3. Осмотритесь на местности. Ищите таблички с перечёркнутым дроном и предупреждения на английском.
4. Спросите охрану. Если рядом есть охранник, просто попросите разрешение перед взлётом — чаще всего этого достаточно, чтобы избежать штрафа и неприятного разговора.
5. Проверьте регистрацию и погоду. Убедитесь, что дрон зарегистрирован, батареи заряжены, а день ясный и без сильного ветра.

Заложите эти проверки в общий чек-лист сборов — вместе с остальными пунктами из инструкции по подготовке к поездке на Бали. Пара минут на месте экономит и нервы, и деньги.

Частые вопросы

Можно ли ввозить дрон на Бали? Да, один дрон на пассажира для личного использования ввозить разрешено. Задекларируйте аппарат при въезде и держите под рукой чек с серийным номером.

Нужно ли регистрировать дрон в Индонезии? Аппараты от 250 граммов регистрируются в официальной системе DGCA SIDOPI-GO на sidopi-go.dephub.go.id. Регистрация бесплатна, сертификат действует три года.

На какой высоте можно летать без разрешения? До 120 метров над землёй в неконтролируемом воздушном пространстве. Чтобы подняться выше, нужно заранее получить одобрение DGCA.

Как близко к аэропорту можно запускать дрон? Не ближе 15 километров от аэропортов и вертолётных площадок. На юге Бали большая зона попадает под воздушное пространство аэропорта Нгурах Рай.

Сколько может весить дрон? Для любительских полётов используют аппараты до 25 килограммов, но уже от 250 граммов нужна регистрация. Более тяжёлые дроны требуют отдельных разрешений.

Можно ли летать над храмами на Бали? Над большинством храмов — Улувату, Танах Лот, Бесаких и другими — полёты запрещены. Иногда разрешение выдаёт администрация комплекса.

Сколько стоит запуск дрона в национальном парке? По постановлению PP 36/2024 сбор за запуск дрона в охраняемой зоне KLHK составляет 2 000 000 рупий, а коммерческая фото- и видеосъёмка обходится дороже.

Можно ли возить батареи дрона в багаже? Нет, литиевые аккумуляторы перевозят только в ручной клади. Батареи мощнее 100 Вт·ч требуют разрешения авиакомпании.

Можно ли летать ночью? Нет, дроны разрешено запускать только днём при хорошей видимости и в пределах прямой видимости пилота.

Что грозит за нарушение правил полёта дрона? По закону штраф достигает 5 миллиардов рупий и тюрьма от одного до пяти лет, но в туристических ситуациях обычно всё ограничивается предупреждением или требованием приземлить дрон.